最近，行业内越多越多的声音开始为汽车产业下一步的发展担忧爱发体育官网。这与当下汽车市场形势“一片大好”格格不入。

　　细细看来，爱发体育官网这样的担忧不是没有道理。从现象看：“无底线”的价格竞争让很多车企没钱赚了。一度风风光光的新势力车企亏损的“窟窿”合不上，找钱打仗成了首要任务。曾经的市场主力军，合资企业业绩下滑明显。最近，威马汽车创始人沈晖的“跑路”，更加剧了人们的看法：汽车饭不好吃！爱发体育官网

　　这样的担忧没坏处。我们必须对“造车”这件事有敬畏之心。过去几年，这样的劝戒很多人是听不进去的。

　　现在，许多问题值得深思。比如“价格内卷”，它已经与过去的价格战有着本质的不同。以前拼价格是为了多卖车，现在则是为了表达自己的存在。为了“活着”而挣扎，让原本活得不怎么样的企业在“死亡”的泥潭中越陷越深。曾经有一个在销量排行榜名列前茅的新势力车企，最近几个月在榜上没了“踪影”，企业负责人坦承：“没钱了，卷不动了”。这就是个信号。沈晖的威马就是如此。没钱，成为了企业最终倒下的开始。

　　有人说，有的新势力车企还有100亿，甚至更多的钱。其实说明不了太多的问题。对汽车企业来说，100亿也就烧一年。如此推算，多少个亿才能让他们活下去是个问题。

　　汽车企业特别是新势力车企的大洗牌开始了，这是迟早的事。这个时间表比我们想象的快了几年。每个身处其中的企业必须从现在起有所准备。

　　造车新势力车企要在创新与“找钱”上尽快找到平衡点。既不能停止创新，更不能因为省钱，继而妥协创新。要看到，有的新势力车企就是因为钱的问题而放弃了原有的新模式，新定位。这已是“乱了方寸”。

　　对于合资企业来说，紧巴日子才开始，明年更不好，爱发体育官网后年也不好说。要有“过冬”的准备爱发体育官网。合资企业本身要有“底线思维”，留住“火种”是最大的成功。能否“东山再起”关键在于合资母公司们，算好国际、中国的账，算好传统车与新汽车的账，重新定位合资、重新定位中国。

　　对于目前“小日子”似乎过得挺滋润的企业，一定要清醒的看到，今天的好来之不易，明天的难肯定存在。趁势而上，趁热打铁，不能头脑发热，更不能飘飘然。对它们来说，扎好法律的“篱笆墙”，练好国际赛道真功夫是必须要做的事。我们不想参与车企之间的是是非非，但有句话值得说：走得远比走得快更重要。路遥知马力，日久靠实力。谁走得正爱发体育官网，谁走得久，是有得看的。

　　有的车企今天的“挣扎”是为了“活着”，有的车企今天的“活着”是为了明天活得更好。一句话：可持续发展才是关键。如何“活着”是汽车企业值得深思的一大命题。