按照比亚迪2023年300万辆销售目标，接下来的5个月，每月卖车至少要在29.6万辆以上才能完成。

　　毕竟，上个月比亚迪的增长不算最猛的，一个是比亚迪去年基数大，另一个原因是，造车新势力的交付量也开始起来了。

　　蔚来爆冷门，一改上半年耻辱的交付走势，上月交付量超过了2万辆，同比增长104%。

　　再不好起来，远在西半球那端的贝瑞德（大众汽车中国区负责人）也该跟着着急了。

　　爱发体育官网

　　上个月，赛力斯的新能源汽车销量6934辆，卖不到七千台车，同比跌幅超4成，几乎腰斩，其中赛力斯汽车（问界）销量仅4240辆。

　　今天上午，某证券分析师透露消息称，华为将与江淮汽车合作开发问界MPV车型，售价百万级别，预计明年二季度量产，目标是上市首年交付5万辆。

　　华为智能汽车解决方案BU CEO余承东曾对外表示，“目前，问界品牌由赛力斯生产，马上奇瑞、北汽和江淮也会加入。”

　　从走势来看，新能源渗透率短期内还会继续上涨，一两年内，可能就会过半爱发体育官网，完成对燃油车的超越爱发体育官网。

　　爱发体育官网

　　除了上面这9家上市新能源车企外，跨界造车的“新新势力”们，现在的进度如何？

　　不得不说，汽车市场还是涌入了很多大佬入局，不完全统计有16家跨界造车的企业，其中互联网代表是小米、滴滴、百度，科技代表苹果、索尼，地产代表恒大、宝能、合生创展等。